西北传来佳讯,甘肃宁夏两地新开建两条高速公路,总长度近27公里,沿线高速出口附属三四级公路近100公里,总投资额达到近30亿元,预估交通安全设施工程施工、材料等,估算额在亿元以上,得到消息的甘肃兰州、宁夏银川等周边省市从事交通标示牌、标志牌、标志杆厂家振奋人心,在今年市场竞争压力下,业绩比往年下降一半之多,新开建的两条高速公路无疑对当地银川市交通标志牌杆厂家影响巨大。银川标志标牌制作厂对提高驾驶舒适性和减少事故损失等,具有重要作用和意义。但随着高速公路标志牌网络的逐渐形成,由于银川交通标志牌的路网分配和车辆组成变化,致使相本文以沧州博华高速公路网为例,分析了交通量变化和事故特点,运用满意度理论和调查表法对单悬臂式标志进行评价,并对于其设置和管理进行优化;对于防护类交通标志杆设施所存在的问题,利用计算机模拟试验手段进行评价,并对于其银川公路标志牌结构和设计进行优化研究。主要内容及成果如下: 交通安全相关设施的原有设计理念和参数出现一些不适应的问题,响应其功能的正常发挥。除此之外,沧州博华交通对于现有的交通标牌和公路标志杆,因其实际功能难以定量化比较,所以在优化和改进过程中也存在大量问题难以解决。在路网条件下,受路网功能的影响,上述问题尤为突出。系统分析了国内外对标志杆的研究现状,尤其是服务类设施和等相关研究及存在的问题;以浙江省高速公路网jiaotongbiaozhigan.com为例,分析交通量和车辆组成变化规律,研究路网交通事故特点和规律,沧州博华交通提出主要研究对象和问题。基于用户满意度理论的服务类,银川交通标志牌厂用户满意度评价模型SCSI,考虑了单悬臂式标志牌的特点和沧州博华交通使用者的心理特点,针对用户期望、感知质量、感知价值、用户满意度、行业形象和用户信任六个潜变量,设计了18个测量变量,建立了评价指标体系和方法,为标志牌杆适应性的评价提供了量化的方法。