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判定交通标志牌杆优劣,取决于精确下料

文章来源:zhangqian 更新时间:2017-08-02 10:49:17

   差之一豪失之千里,标志牌杆件虽不敢比成这样,但也不能马虎。每一根立柱高度精确到毫米,实际下料切割中,考虑到尺子偏差,切割损耗的影响,例如高度7894mm,实际下料后的高度在7890-7900mm之间。按工程质量推理,这点误差不影响质量。所以说标志杆高度及横臂长度误差控制在2公分以内即可。

  关于立柱厚度、横杆厚度及筋板、加劲肋、立柱法兰盘及底座预埋板的厚度,都是原材料钢板和钢管在生产过程中存在的厚度偏差,国家有标准依据可查,例如钢管立柱直径273mm,厚度10mm,钢管是用带钢或者钢坯加工制成,Q235钢管采用带钢卷制焊接而成,而实际上原料带钢板材厚度在9.75或者9.5左右,实际生产出来的钢管只有9.5-9.75之间,误差控制在0.25-0.5毫米之间,属于正常合格范围。除了客户坚持要求不能低于图纸厚度,厂家可采用10毫米以上,11或12这种高出1-2毫米的钢管加工。

  筋板及加劲肋、底座法兰盘无论正方形、三角形、圆形、长方形,在长宽高尺寸上误差控制在1CM以下,属于正常,不影响交通标志牌杆的质量问题。(以上观点属于沧州博华交通理论知识,不得转载)

 
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